Сегодня поговорим про мощение дорог для пожарных проездов и ответим на вопросы — выдержит ли мощение камнем или мощение плиткой пожарную машину и какая при этом должна быть конструкция дорожной одежды?
Сначала разберемся, откуда берутся требования к пожарным проездам?
На этот вопрос отвечает Федеральный закон № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности». Статья 90 закона гласит: «Для зданий и сооружений должно быть обеспечено устройство пожарных проездов и подъездных путей к зданиям и сооружениям для пожарной техники, специальных или совмещенных с функциональными проездами и подъездами».
Нагрузка на дорогу от пожарной машины, если она не оговаривается отдельно в техническом задании на проектирование, указана, например, в Московских городских строительных нормах МГСН 3.01-01 «Жилые здания» (Приложение 3).
Масса пожарного автомобиля принимается — 46 тонн; количество осей автомобиля — 4; нагрузка на две передние оси — по 75 кН (7,5 тс); на 3 и 4 оси — по 155 кН (15,5 тс).
Размер основания выдвижной опоры — 0,5 х 0,5 м; наибольшая нагрузка на опору при перемещении гидроподъемника принимается 1,75 средней нагрузки на опору.
Расчеты дорожных одежд выполнены в программе «Indor Pavement Expert» для двух вариантов покрытий:
- Из камней мощения толщиной 8 и 10 см;
- Из плит мощения толщиной 8 и 10 см, наиболее популярного сегодня формата размерами в плане 60 х 30 см.
Подробные распечатки расчетов (на сдвиг, статическую нагрузку, морозоустойчивость и изгиб для плит) имеются в АПВИ.
Итоговая конструкция дорожной одежды
Итоговая конструкция дорожной одежды представлена в следующей таблице.
| Конструкция дорожной одежды (сверху вниз) |
Дорожное покрытие | |||
| камни мощения* толщиной: |
плиты мощения** размерами в плане 60х30 см и толщиной: |
|||
| 8 см | 10 см | 8 см | 10 см | |
| Подстилающий слой, cм | 5 | 5 | ||
| Несущий слой — щебень фр. 20-40 мм с заклинкой, cм | 23 | 20 | 23 | 20 |
| Георешетка полиэфирная, cм | — | — | ||
| Дополнительный слой основания – песок, cм | 20 | 20 | ||
| Geotekstilь | — | — | ||
| Грунт земляного полотна насыпной, уплотненный (принимался некий техногенный грунт) |
| *Камень мощения – отношение длины изделия к толщине не превышает четырех; ** Плита мощения – длина изделия превышает его толщину в четыре и более раза. |
Из таблицы видно, что используя одинаковые конструкции дорожной одежды, камни и плиты мощения (в пределах рассматриваемого размера) могут с успехом применяться для мощения пожарных проездов.
Анализ конструкций на воздействие выносной опоры пожарной машины, также показывают, что они удовлетворяют всем расчетным критериям.
Можно сказать, что и конструкция дорожной одежды с толщинами камней 8 и 10 см также выдержит нагрузку от пожарной техники.
Не забываем про требования к основанию для приборного контроля в процессе строительства. Эквивалентный модуль упругости на поверхности несущего слоя (щебня) с учетом теоретической мизерной интенсивности движения должен быть не менее 90 МПа.
Поэтому, на вопрос: выдержит ли мощение пожарную машину — смело отвечаем — «да» и подкрепляем это утверждение расчетами.
Спим спокойно и надеемся, что пожарная машина никогда не поедет по нашему мощению!
Юрий Костиков, директор АПВИ
Статьи на тему
Дорожная плитка и асфальтовое покрытие